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斗式提升機傳動方式有哪些?該怎樣選擇

作者www.pranavtechnology.com 發(fā)布時間: 17/08/26

斗式提升機傳動方式有哪些?該怎樣選擇

     隨著水泥生產(chǎn)線規(guī)模的大型化,斗式提升機的作用越來越重要,一些用于關(guān)鍵部位如預(yù)熱器喂料、粉磨系統(tǒng)循環(huán)、輥壓機系統(tǒng)、立磨系統(tǒng)的提升機等,由于其運行狀況直接影響整個生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)率,已經(jīng)不再被視為傳統(tǒng)意義上的輔機。
 
    傳動裝置作為提升機的核心部件之一,對提升機整機的運行可靠性至關(guān)重要,選擇何種傳動方式,已越來越被重視,以下是對常用傳動方式的分析。

斗式提升機傳動方式有哪些?該怎樣選擇

1、平行齒輪減速機和兩級鏈傳動的傳動方式

    平行齒輪減速機和兩級鏈傳動的傳動方式,采用老式平行齒輪減速機,在驅(qū)動電機與減速機輸入軸之間、減速機輸出軸與提升機頭部驅(qū)動軸之間采用鏈式傳動,優(yōu)點是成本低,缺點是傳動環(huán)節(jié)多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,效率低,維護工作量大,運行成本較高,不推薦采用。

2、減速馬達和鏈傳動的傳動方式
    減速馬達和鏈傳動的傳動方式,一般用于提升能力和提升高度較小的低速(提升速度30 m/min以下)提升機,由于驅(qū)動功率較小,采用減速齒輪馬達(或行星擺線針輪減速馬達)和一級鏈傳動,也有不加鏈傳動的直聯(lián)方式,結(jié)構(gòu)緊湊,成本較低,但無法加慢速驅(qū)動裝置,逆止器也只能加在頭部驅(qū)動軸上。

3、通過中空軸聯(lián)接的傳動方式
    通過中空軸聯(lián)接的傳動方式,采用標準直交軸齒輪減速機,減速機輸出軸采用中空軸與提升機頭部驅(qū)動軸通過鎖緊盤聯(lián)接,驅(qū)動電機與減速機輸入軸之間采用液力偶合器,結(jié)構(gòu)緊湊,啟動平穩(wěn),過載時液偶打滑,起到保護作用。由于采用標準減速機,相對經(jīng)濟,但需另外配漫速驅(qū)動裝置和逆止器。
近年來更多采用的是集慢速驅(qū)動裝置和逆止器于一體的提升機專用減速機(圖3b),此種減速機技術(shù)含量高,相對成本增加,主要用于提升能力和提升高度較大的重要部位提升機。
缺點:在更換頭部軸承或鏈輪時,須將整個傳動裝置與頭部驅(qū)動軸拆開,特別是在運行一段時間后出現(xiàn)驅(qū)動軸與減速機中空軸鉸死現(xiàn)象,由于頭部空間狹小,又在高空作業(yè),造成減速機中空軸與驅(qū)動軸拆開非常困難,曾經(jīng)有個別現(xiàn)場為更換頭部損壞的軸承甚至出現(xiàn)連續(xù)拆十幾天都無法拆開的情況,為盡快恢復(fù)生產(chǎn),最后不得不采用剖分式軸承。

4、通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接的傳動方式
    由于存在頭部驅(qū)動軸與減速機中空軸拆裝困難,考慮到便于維護,近年來采用通過聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接減速機輸出軸與提升機頭部驅(qū)動軸的傳動方式逐漸增多。該傳動方式的缺點是占用軸向空間加大,要求安裝精度高,另外由于采用的聯(lián)軸節(jié)用于減速機輸出軸,轉(zhuǎn)速低,規(guī)格較大,相應(yīng)成本增加。
這種傳動方式所用聯(lián)軸節(jié)的種類主要有三種,其中彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)對軸向偏差補償能力差,要求安裝精度高,但柱銷成本低,易于加工更換,普遍采用;彈性聯(lián)軸節(jié)有較好軸向偏差補償能力,尺寸小,重量輕,轉(zhuǎn)動慣量低,可靠性高,由于采用合成彈性緩沖塊,可吸收部分振動能量,有利于改善整機的振動,但成本高;蛇形彈簧聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便,有較好軸向偏差補償能力。
由于彈簧片的特殊性能,在很大程度上避免了傳動裝置與提升機之間的共振現(xiàn)象,使用壽命遠高于非金屬彈性聯(lián)軸節(jié),另外由于彈簧片所接觸的齒面為弧形,接觸面的大小隨傳動力矩變化而變化,能承受更大的載荷變動量,承受過載能力強,同樣成本較高。根據(jù)需要也可采用其他種類的聯(lián)軸節(jié)。

5、對稱雙驅(qū)動傳動方式
    對于超高超大型提升機,驅(qū)動電機功率超過200 kW的情況,相應(yīng)減速機規(guī)格和整個傳動裝置重量較大,如果采用單傳動方式,在提升機頭部造成很大偏載,傳動裝置支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計難度較大,因此一般采用對稱的雙驅(qū)動方式,在驅(qū)動電機和減速機之間采用液力耦合器,以自動調(diào)節(jié)兩驅(qū)動同步傳遞功率,經(jīng)對實際運行提升機檢測,兩驅(qū)動電機電流差一般在10%左右,建議兩驅(qū)動的不均勻系數(shù)取k=1.5~1.2。當(dāng)然可選擇采用中空軸聯(lián)接方式或聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接方式。

    以上是近年來斗式提升機較多采用的傳動方式,當(dāng)然還有其他傳動方式,由于不同傳動方式之間成本相差很大,選擇何種方式,要根據(jù)具體情況和承受能力,從經(jīng)濟性、可靠性,運行成本和維護水平等方面綜合考慮,選擇最合適的傳動方式。
 
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